财政部、海关（guān）总署、税务总局日前联合印发《关于海南自由（yóu）贸易港自用生产设备“零（líng）关税”政策（cè）的通（tōng）知》，海关总（zǒng）署也于同（tóng）一天发（fā）布《海南自由贸易港自用生产设备“零关税”政策海关实施办（bàn）法（试行）》。海南自（zì）贸（mào）港又一红利（lì）兑现的消息（xī）在三亚（yà）各行业引发了强烈（liè）反（fǎn）响，企业家们（men）纷（fēn）纷看好海南自贸港未来（lái）的发（fā）展，“零（líng）关税”成为（wéi）大家（jiā）口中的热词。

　　“‘零关（guān）税’政策（cè）真的是太（tài）好了,感（gǎn）谢国家给予我们企业的（de）政策大礼包！”三亚市营商环境观察员、三亚login_豪门国际和佳翔航空（kōng）货运服务有限公（gōng）司董事长邢孔梅说，要想实现（xiàn）物流（liú）仓储全（quán）自动化，叉车（chē）是（shì）关键。叉（chā）车是物（wù）料搬运设备中的主力军，一般来说（shuō）叉车提升（shēng）的高度越高、作业通道（dào）宽（kuān）度（dù）越小性能（néng）越好，价格自然也就越（yuè）贵。目（mù）前国内生产的叉（chā）车提（tí）升高度一般为6米左右，作业通（tōng）道宽度（dù）在3.2米，低于国（guó）外先进设备指（zhǐ）标，也不便于使用操作。为了实（shí）现与国际接轨，2018年（nián）她在上海（hǎi）为企业订（dìng）购了第一批（pī）德（dé）国进口（kǒu）叉车，“这种叉车提升高度9米以上所需通道宽（kuān）度才1.95米（mǐ），能更有（yǒu）效地利用仓储空间，仓储成本就（jiù）能（néng）降低。但提升高度9米以下的叉车也要六七十万元。”第（dì）一批进口叉车昂贵的价格让她至今记忆犹新,而像这样（yàng）的叉车一个仓库至少要（yào）配备3台，再加（jiā）上其他设备的支（zhī）出，企业运营（yíng）成本一（yī）直居高不（bú）下。“比如之前购买基础设施需要1亿元，现在‘零（líng）关（guān）税（shuì）’来（lái）了，企业可能只需要花六千万元，将（jiāng）大（dà）大（dà）节约了成本，进而减轻企业的经济压力。”邢孔梅说，目（mù）前（qián），三亚佳（jiā）翔物流（liú）园项目正（zhèng）在进（jìn）行三期（qī）建设（shè），他们（men）将积极申请（qǐng），争取用（yòng）上首批（pī）“零关税”设备，把省下来的钱（qián）投入到其他建设项目。